目前對于汽車零部件涂裝廢水的處理，主要分物理處理、化學處理和生物處理，由于廢水的復雜性，在汽車零部件涂裝廢水處理系統中通常組合了三種處理方法，以此實現廢水的有效處理。下面漓源環保為您介紹一種應用在此類工業廢水處理中的系統。

在汽車零部件涂裝污水處理系統中設置磷化廢水調節池、脫脂廢水調節池和電泳廢水調節池，還包括破乳槽1、沉淀池1、破乳槽2、氣浮池、反應槽、沉淀池2、PH反調槽、綜合污水池、SBR池、二沉池、中間水池、砂濾器和清水池。

其中，磷化廢水調節池的出水口與破乳槽1的進水口連通，破乳槽1的出水口與沉淀池1的進水口連通；脫脂廢水調節池的出水口與破乳槽2的進水口連通，破乳槽2的出水口與氣浮池的進水口連通，反應槽的進水口分別與氣浮池的出水口、電泳廢水調節池的出水口連通，反應槽的出水口與沉淀池2的進水口連通，PH反調槽的進水口分別與沉淀池1的出水口、沉淀池2的出水口連通，PH反調槽的出水口與綜合污水池的進水口連通；綜合污水池的出水口與SBR池的進水口連通，SBR池的出水口與二沉池的進水口連通，二沉池的出水口與中間水池的進水口連通，中間水池的出水口與砂濾器的進水口連通，砂濾器的出水口與清水池的進水口連通，清水池的出水口連接外排流道。

在上述的汽車零部件涂裝廢水處理系統中采用“破乳+混凝沉淀/氣浮”工藝進行廢水的預處理，可有效去除石油類、總鎳、有毒有害物質等，后段采用SBR工藝進行生物處理，確保水質COD、氨氮等指標穩定達標，生化出水接入砂濾系統，有效去除懸浮物。通過物化和生化的組合處理實現廢水的穩定達標。如果您對汽車零部件涂裝廢水處理還有什么疑問，歡迎咨詢漓源環保工程師。

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